Parker lanserar andra generationens GVM-motorserie (Global Vehicle Motors), GVM210, för enklare installation och förbättrad säkerhet
För enklare installation och förbättrad säkerhet
Parker Hannifin, världsledande inom rörelse- och styrteknik, tillkännager idag lanseringen av sin GVM-motorserie (Global Vehicle Motors) GVM210 Gen 2, en vidareutveckling av elmotorplattformen som tagits fram för att hjälpa originalutrustningstillverkare (OEM) och integrerare att påskynda elektrifieringen av både fordon för allmän väg och terränggående fordon.
Den här andra generationen bygger på den beprövade GVM210-plattformen med uppdateringar som fokuserar på enklare installation och integrering, förbättrad säkerhet och ökad robusthet för krävande användningscykler och globala driftmiljöer. Tanken är att GVM210 Gen 2-serien ska underlätta elektrifiering i många olika fordonskategorier, däribland fordon inom materialhantering, bygg och anläggning, gruvdrift, jordbruk samt nyttofordon och särskilda eller specialbyggda arbetsplattformar.
I takt med att fordonstillverkare skalar upp sitt elektrifierade utbud i olika branscher ökar kraven på drivlinans komponenter, som måste leverera högre prestanda i en mer kompakt form, utan att kompromissa med tillförlitlighet, smidigt underhåll och global kompatibilitet. GVM210 Gen 2-serien har utvecklats för att uppfylla dessa krav genom att vara mer tillämpningsfokuserad, vilket förenklar systemintegreringen från prototyp till serieproduktion.
Andra generationen GVM210 har även installationsförbättringar som gör den enklare att integrera i olika OEM-plattformar. Gen 2 erbjuder Pigtail-kontakter i konfigurationer med 12 eller 16 stift och har på så sätt stöd för fler olika system och styrsystemstrategier. Alternativet med 16 stift gör det möjligt att använda två PT1000-temperatursensorer i ett separat läge, vilket ger ett komplett termiskt skydd för motorn med trefasstyrning även när vridmoment krävs vid lågt varvtal. Alternativen är avsedda att hjälpa OEM-tillverkare att anpassa motorfeedback och skyddsfunktioner efter växelriktarstrategi och krav på fordonsdrift och samtidigt förenkla installationen.
GVM210 Gen 2 har dessutom förbättrade säkerhetsfunktioner, med olika strömanslutningsalternativ via stödet för HVIL-funktioner (High Voltage Interlock Loop), vilket gör att tillverkarna kan använda olika förreglingsstrategier för att uppfylla säkerhetsförväntningarna på moderna eldrivna fordon. Strömförsörjningen stängs av omedelbart och automatiskt när strömanslutningen eller anslutningen för låg nivå kopplas från.
För system med elektrohydrauliska pumpar (EHP-system) som används under krävande förhållanden stärker GVM210 Gen 2 både tätning och övergripande stabilitet med en O-ring som kan monteras på den förberedda motorflänsen. Dessa förbättringar av hållbarheten optimerar motståndet i krävande miljöer och ger bättre skydd mot gränssnitt som exponeras ofta, inklusive smorda räfflade kopplingar, vilket säkerställer konsekvent drift och förhindrar läckage mellan motor och pump samt fettföroreningar från damm i motorrummet.
”GVM210 Gen 2 har utformats för att bygga vidare på prestandan som kunderna förlitar sig på från Gen 1-serien men samtidigt göra motorn enklare att installera i fler olika fordonsarkitekturer”, säger Bruno Jouffrey, Market Manager Mobile, Electric Motion & Pneumatic Division. Parker Hannifin. ”Vi har även förbättrat anslutningsmöjligheterna för enklare och snabbare integrering, utöver säkerhetsförbättringarna.”
