TAWI – Är bemanningstjänster fortfarande en kostnadseffektiv lösning för logistikbranschen?
Om du är verksam i leveranskedjan känner du säkert till begreppet ”bemanning”. Om inte så är ”bemanning” en term som, inom transportbranschen, används för att beskriva processen då gods lastas och lossas av någon annan än speditören, mottagaren eller lastbilschauffören.
Bemanningstjänster: En nödvändighet eller en kostsam bekvämlighet?
Inhyrd personal har fungerat som en värdefull backup när det uppstår luckor i leveranskedjan där lastbilschauffören annars skulle vara ansvarig för att lossa och sortera sin last. Bemanningsföretagen tar ut en avgift för sina tjänster.
Enligt en undersökning om leveranskedjor från 2023 som riktar sig till beslutsfattare i nio europeiska länder angav 76 % av logistikcheferna att det råder en stor eller extrem brist på arbetskraft. Det visar att det finns en lucka i leveranskedjan som måste täppas till. Dessutom uppgav 58 % av dem att bristen på arbetskraft har påverkat servicenivån negativt. Det betyder att detta verkligen är ett problem i dag som kräver en lösning. Men är bemanning fortfarande den mest ekonomiska lösningen på detta problem?
På TAWI anser vi att en permanent lösning på företagets arbetskraftsbrist medför betydligt större fördelar än tillfälliga lösningar som t.ex. bemanning.
Egen personal jämfört med bemanningstjänster
Överväger du att anställa fler egna medarbetare som en mer permanent lösning? Även om det inte råder någon större brist på arbetskraft är det kanske inte den mest kostnadseffektiva lösningen. Den viktigaste skillnaden mellan de två ligger i betalningssättet: den ena är en fast avgift, den andra är en timtaxa. Enligt Indeed & ZipRecruiter ligger den genomsnittliga timlönen för en logistikarbetare i USA på 15–20 USD år 2024. Å andra sidan kan kostnaden för en bemanningstjänst variera från 50 USD för att lossa en lastbil till 250 USD för att lossa en hel långtradare, beroende på hur mycket arbete och hur många arbetstimmar som krävs.
